代表作一：

　　旅日閩籍僑胞劉丹蕻： 護送“鉆石公主”號上的同胞回家

　　□東南網記者 盧金福 陳佳麗

　　19日，劉丹蕻（前排右四）與公司車隊成員在橫濱港待命。　劉丹蕻 供圖

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　　這是一名東方女性的英勇故事——

　　2011年，日本“3·11”地震撼動列島，她帶領志愿者勇闖福島禁區，義務接送災民；2018年，臺風“飛燕”重創日本關西，她積極響應中國駐日使領館的號召，組織員工全力支持救援；2020年，為護送“鉆石公主”號郵輪上的中國同胞回家，在別人紛紛退卻的關鍵時刻，她再次伸出援手……

　　她，就是旅日閩籍僑胞、福建日報社東南網日本特約記者劉丹蕻。

　　2月19日夜，東南網對劉丹蕻的事跡進行了宣傳報道，獲得網友大力點贊，超過50家央媒、省級媒體及省內媒體對報道做了轉載；同時制作推出的《同胞，回家！》等相關視頻，在人民視頻、央視頻和抖音、快手、今日頭條等短視頻平臺發布，播放量超53萬，點贊量超3.2萬。

　　疫情洶洶，如浪翻涌；風月同天，心手相牽。

　　“鉆石公主”號郵輪突發疫情，牽動全球億萬目光。護送船上中國同胞回家的重任，旅日閩籍僑胞劉丹蕻義無反顧承接在肩。

　　2月19日16時左右，日本橫濱港，海風凜冽。劉丹蕻的13輛大巴列陣碼頭。

　　大約10個小時后，從“鉆石公主”號郵輪上下船的首批106名中國乘客，由13輛大巴送至東京羽田機場。

　　“該出手時就出手！”

　　“鉆石公主”號郵輪于1月20日從橫濱出發，原計劃展開為期16天的東南亞春季之旅航程，在日本鹿兒島、中國香港、越南、日本沖繩等地停靠后，于2月3日返回橫濱。“鉆石公主”號1月25日抵達香港時，一名80多歲的香港男性乘客下船。2月1日，他被確診患上新冠肺炎。

　　在郵輪停靠橫濱港后，日方要求乘客在自己的房間內進行隔離檢疫，船上乘員的境況牽動著億萬人心。

　　記者連線中國駐日本大使館參贊兼總領事詹孔朝得知，郵輪上共有312名中國游客，大部分來自中國香港，有1名是中國內地游客，已經確診患上新冠肺炎，目前在日本接受治療，另外還有20名中國內地船員。

　　19日，“鉆石公主”號隔離期滿14天，日方進行檢疫，確定核酸檢測陰性且無癥狀的人分批下船。在中國政府的統籌和緊密協調下，香港特區政府派出包機準備撤離船上的中國乘客，并請求中國駐日本大使館幫助協調擺渡車送乘客去東京的機場。

　　“此前，我們已經找了很多家運輸公司，但他們都不愿意接。”詹孔朝四下尋找大巴公司，但一直沒有結果，隨后，他找到了在日本經營旅游運輸企業的旅日閩籍僑胞劉丹蕻。

　　15日，劉丹蕻接到了詹孔朝的來電。此前，一直關注“鉆石公主”號的她，曾作為東南網日本特約記者參與疫情報道。沒想到，接送任務落到自己頭上。

　　劉丹蕻坦言，剛接到消息時，她的內心有過猶豫。

　　“畢竟病毒的傳染性很強，接下來是日本櫻花季，很多旅行社要租大巴，公司運營受影響不說，員工健康受到嚴重威脅，這個責任太大！”考慮再三，劉丹蕻打算先說服平日有業務往來的租車公司分別派車，以分散任務風險。

　　劉丹蕻四處聯系，但電話一圈圈打下來，幾十家公司中僅有3家同意派出5輛大巴。17日，隨著“鉆石公主”號上新冠肺炎患者人數的不斷上升，這3家公司也先后推拒了運送任務。劉丹蕻一下子不知如何是好。

　　隔離期滿的日子逐漸臨近，詹孔朝再次找到劉丹蕻。一心念著受困同胞，經過一番思想斗爭，劉丹蕻下定決心，調用公司能出動的大巴，獨立承接本次運送任務！

　　“‘該出手時就出手！’這些天，我的腦海里一直回響著《好漢歌》的這句話。非常時期，同胞受困，我得站出來，送他們回家。畢竟，我是一名中國人！”劉丹蕻說。

　　紅圍巾縫制“中國加油”

　　18日22時，劉丹蕻召集公司員工召開動員大會。有些員工存在畏難情緒，表示要回家與家人商量之后再做答復。

　　“動員會上，我對大家說，我是一個中國人，現在我的同胞遭遇了危難，在船上困了那么久，他們很想回家，請求大家將心比心。中日兩國一衣帶水，我希望大家發揚友愛精神，伸手幫一把。”一番懇切的話語，令日本員工深受感動。最終，13名大巴司機與10名工作人員同意參加本次任務。

　　行動前，劉丹蕻也為員工的健康悉心打點，協調中國駐日本大使館為每名司機配備了防護服，讓他們放心出車。

　　19日一早，劉丹蕻再次舉行任務小組的誓師大會。她和車隊司機們帶去了一條橫幅，上面寫著“走，咱們回家”，背面寫著“中國加油”。劉丹蕻說，做橫幅的紅布，是用她的兩條紅圍巾縫制的。

　　“為了給同胞加油鼓勁，思來想去，最終用了這兩句話。”劉丹蕻說，紅圍巾是2017年自己在福州參加“遠方的惦念”華人春晚時，由中國僑聯贈送的，一直放在辦公室，沒想到這次派上用場，相信會讓同胞感到親切與溫暖。

　　19日16時，在寒風中，劉丹蕻和她的車隊趕到了橫濱港。21時許，詹孔朝和外交部駐港特派員公署副特派員宋如安、香港保安局副局長區志光及入境處處長曾國衛等來到現場，與日方進行工作協調。首批下船的中國乘客再次接受了身體健康狀況的檢查，確認無異常后獲得了日方的下船許可。下船后，他們還要經過檢查手續。這期間，劉丹蕻和團隊一直守候在碼頭。

　　20日凌晨，首批下船的106名中國乘客，乘上劉丹蕻公司的旅游大巴。一個半小時后，他們抵達東京羽田機場。當地時間20日清晨5時左右，一架香港特區政府的包機從羽田機場順利起飛。

　　劉丹蕻自己開車，緊隨車隊，到機場為同胞送行。“這幾天壓力挺大的，但看到同胞踏上了回家的路，心里挺安慰，自己付出再多努力也值得。”劉丹蕻說，雖然大家戴著口罩，不能看到彼此表情，也無法近距離交流，但能體會到他們回家時的激動心情，感受到祖國的日益強大。

　　區志光對劉丹蕻的協助表示了感謝，他說：“我們找了好多家公司全部被拒絕了，真的非常感謝你們的協助和奉獻！”

　　一衣帶水，人間有愛

　　北京時間20日凌晨4時許，待司機們全部回到車庫報了平安，劉丹蕻才安心去休息。當天，司機們全部留在公司休息，并對車輛進行消毒。

　　劉丹蕻說，執行此次任務，最感謝這些日本司機，“他們都很敬業，雖然也擔心被感染，但工作過程中沒人畏畏縮縮的，也從不抱怨，隨時聽候安排和調遣”。

　　65歲的司機田中豊說，日本和中國是一衣帶水的鄰邦，就好像是親戚鄰居生病了，我們必須伸出援手。“家人支持我們的工作。畢竟，中國的疫情能否控制住，對日本也有很大的影響。衷心希望疫情能夠早日過去。中國加油！日本加油！”田中豊說。

　　執行這一次特殊任務，司機們干脆不打上下班卡，這，相當于義務勞動。“他們挺偉大的。”共同戰“疫”，讓劉丹蕻再次感受到人間有真愛。

　　任務結束后，所有大巴司機要進行14天的隔離，大巴也要停止運營14天。“這是對員工的安全負責，也是企業的責任，14天里大巴司機的開支費用由公司承擔。”劉丹蕻表示，企業家要講信義。

　　據介紹，劉丹蕻1969年出生在福州，畢業于集美大學音樂系，擔任過教師，1995年東渡日本，經過打拼現在經營著這家旅游大巴公司。

　　在日本，劉丹蕻時常關注弱勢群體，經常去老人院探訪孤寡老人，為殘障群體送愛心。“她是一個很有情懷的人，關愛同胞關愛身邊的人。沒人愿意接的活，她卻勇于承擔。”詹孔朝告訴記者，在2018年日本關西機場撤離中國旅客等多項任務中，劉丹蕻都組織力量參與了運輸工作，中國駐日本大阪總領事館曾為劉丹蕻頒發了表彰獎狀。

　　記者了解到，第二批回國同胞的包機，計劃于21日起飛。劉丹蕻也在24小時待命，隨時接受新的任務。